冷藏車生產企業的銷售模式，通常分為直銷、主機廠合作、底盤經銷商銷售三種模式。但不同於主（zhǔ）機廠，冷（lěng）藏車生產（chǎn）企業（yè）的通過經銷商銷售的渠道在削弱，造成這樣的原因在於兩個不均（jun1）勻，即用戶（hù）分布不均勻、冷藏車生（shēng）產（chǎn）企業分布不均（jun1）勻。

一、用戶分布不（bú）均勻

冷藏用戶主要還是在生鮮運輸（shū）、宅配、醫藥等**域，這類運輸主要集（jí）中在華東和華南地區，自然會造成用戶（hù）的發布均勻。據（jù）統計，我國冷藏車（chē）市場主要集中在（zài）山東、廣東、上海等10個省市，占有量大約有68%，其中山東銷量就占10%以上，同時這10個省市每年冷藏車銷量都在1000輛以上。這些地區普遍經濟比較發達，冷藏車（chē）密度要比其他地區要高。

二、冷藏車生產企業分布不均勻

截止2020年，國內共有76家企業擁有國五冷藏車標準冷藏保溫車公告，共有72個冷藏保溫車中文品牌。這76家企業分布全國20個省市（shì），其中（zhōng）山東省居多，達到了18%，其次是四川12%，湖北省10%，河南8%。

三、 我國冷（lěng）藏車行業（yè）的競爭格局：

目前我國市場冷藏車多（duō）按照功能進行分類，主要產品類別有保溫汽（qì）車（僅隔熱無製（zhì）冷機組）、冷（lěng）藏汽車（溫度下限可達-18℃）、保鮮汽車（溫度在0℃左右，用於運輸（shū）新鮮貨物）、醫藥冷（lěng）鏈運輸車等。

相比於其他（tā）專用車，冷（lěng）藏車技術門檻較低，社會需求廣泛，因此產（chǎn）業相對較為成熟，行業內（nèi）企業分化較為明顯。2016年行業（yè）的（de）龍頭北（běi）汽福田占據34.6%的（de）市場份額，超出總市場份額的1/3。排名前三的企業占總產量的53.1%，超過了一半行業產（chǎn）量。其（qí）餘市場份額由其他公司瓜分，並且競爭激烈。而排名前十名的企（qǐ）業總產量已達到整個行（háng）業（yè）產（chǎn）量的76%。因此，冷藏車行業的壟斷程度相對還是較高的（de），客戶集中度較高。

四、冷藏車行業的（de）未來發展（zhǎn）：

在市場需（xū）求的強烈催生和**政策（cè）不斷（duàn）加碼的推動（dòng）下，近年（nián）來我國冷藏車市場也得到了跨越式的發展。未來，研究主（zhǔ）要朝著箱體絕熱性能優化、新製（zhì）冷方式研究和新箱體結構研製三大方向發展。