1、底盤介紹：

全新的Arocs 4158底盤，沿襲梅賽德斯-奔馳家族的品牌基因，擁有硬朗的外表和舒適的駕駛室。**應用了Servolwin電子液壓助（zhù）力係（xì）統，在雙前橋轉向係（xì）統的機械機構（gòu）中加入了液壓和電子助力係統，使轉向操（cāo）作更（gèng）輕鬆。此外駕駛室寬度達到2.3 m，加上全新設計的儀表盤、可調式寬大座椅（yǐ）等，可以讓駕駛員和乘員擁有良好的駕乘體驗。

奔馳Arocs在安全配置（zhì）方麵（miàn），配備（bèi）了ABS防抱死製動係統+ASR驅動（dòng）防滑係統，**式雙回路壓（yā）縮空氣製動係（xì）統，儲備壓力12.5bar持續製（zhì）動（dòng）壓力10bar；前後全盤式製動器，製動（dòng）片間隙自動調（diào）整；定速巡航+限速行駛及坡道起步（bù）**係統；這些主被動安全**係統的加持，進（jìn）一（yī）步提升了車（chē）輛行駛安全性。

全新的OM473高性能柴油發動機，采用X-Pulse增壓高壓（yā）共軌(**噴射壓力2 700 bar)、非對稱渦輪增壓器(低轉速下可獲得接近峰值的轉矩輸出，起（qǐ）步和爬坡能力更（gèng）強勁)、EGR SCR後處理技術(滿足國Ⅴ)和高性（xìng）能的發動機**製動。

標配梅賽德斯 Powershift 3智能變速器(智能手自一體)，有16個前進擋，2個（gè）倒車檔。自動選擇合適擋位，擋位轉換更迅捷；具有實用的爬坡行駛模式，並可針對不同的應用條件提供獨特（tè）的（de）駕駛程序。擁有豐富的（de）取力器選（xuǎn）擇和優化的連接角度（dù）。發動機後取力器:輸出轉矩600~900 Nm，可（kě）匹配插入式液壓泵，車輛靜止/行駛狀態均（jun1）可輸出。

適（shì）用範圍及功能特（tè）點

該車專用於突發火災撲救（jiù）及其他應急保障工作。該車（chē）主要特點：

（1）整（zhěng）車動力強勁，可（kě）靠性高（gāo），安全水（shuǐ）罐（guàn）容量可達18T；

（2）配備（bèi）原裝進口消防泵，166L/s @ 1.0MPa超大（dà）流量，作戰效率高；

（3）配備智能**係統，全（quán）自動壓力平衡，自動化程度高，操作簡便；

（4）集成**係統界麵，實時顯示底盤及泵組運（yùn）行狀態（tài）；設置極限工作狀態限製，異常情況報**提示；緊急情況下（xià），實（shí）現自動減壓、降速、停機等應急處理，安全（quán）性高；

（5）泵送係統接口豐富，可與遠程供水等車輛並聯使用（yòng），保持持續作戰；

（6）整車上裝廂體骨架均采用鋁合金（jīn）材質，輕量化設計；

（7）配備**乘員室，可**搭載戰時狀態消防員7名；

（8）隨車（chē）配備水帶、接頭、拉梯、工具、器材齊全，操作方便快捷。

二、消防（fáng）車整（zhěng）要求

該泡沫（mò）消防車，整車（chē）主要由梅賽德斯-奔馳 Arocs 4158型消防車（chē）專用底盤、**乘員室、水罐、泵室、泵送係統（tǒng）、智能集成**係統、水**、水炮、隨車消防器材以及其他附屬**等組（zǔ）成。整車改裝後載荷分配均勻，質心（xīn）位置和穩定性計算**，內部空間布局合理，能充分滿足操作人員的（de）使用要求。

1、液罐

容量：水12000kg，泡沫6000kg  型式：外置式容（róng）罐

材質（zhì）：優質304不鏽鋼材質，經防腐處理增強罐體抗腐蝕性，相關焊縫（féng）嚴格按**焊接工藝標準（zhǔn）施焊，檢驗合格，其中罐體（tǐ）底（dǐ）厚為（wéi）5mm、側板厚度為4mm，頂板厚度為3mm。

結構：**罐體，內設置縱、橫防蕩板，以減少車輛行駛過程中罐內水對（duì）罐（guàn）體的衝擊；罐頂設1個可自動泄壓的快速鎖緊及開啟裝置的人口孔，孔蓋直徑均為（wéi）450㎜，維修人孔方便進（jìn）出（chū），符合**標準。水罐（guàn）內設有DN80mm的（de）溢流（liú）管，設有全（quán）不鏽鋼浮球式液位（wèi）指示器（qì），可通過儀表板上液位顯示表罐內滅火劑的容量。罐底部設有集液槽，下部設置排（pái）汙口。罐體與車廂分體製作，在容罐底部都設有（yǒu）加強複板縱向托梁，以作長時間支撐不變形。每個支撐點都（dōu）安（ān）裝了防（fáng）振動及疲勞工程專用橡膠支塊，采用彈性連接（jiē）機構。

水罐附屬設（shè）備：

（1）1個入口孔（kǒng），帶有快速（sù）鎖緊及開啟（qǐ）裝置。

（2）電子液位器×2，設置於罐內（nèi），泵室儀表**箱顯示（shì）。

（3）溢流管：DN80mm*1

2、泵送係統

泵送（sòng）係統設計有**結構的專用泵（bèng）室，左/右側、後側均設計有卷簾門可（kě）以打開/鎖閉。泵送係統（tǒng）由（yóu）消防泵、管路（lù）係統、水帶、水**、接頭等組成。

3、消防泵主要技術參數：

型號：8FC   廠家：美國希爾

流（liú） 量：166L/s @ 1.0MPa      安裝形式：後置式

驅（qū）動形式：通過（guò）取力器由汽車發動機驅動（dòng）

密（mì） 封：機械式密封           **吸深（shēn）：≥7米

真空泵：希爾ESP(DC24V) ，與泵同品（pǐn）牌

引水（shuǐ）時間：≤100s

4、管路係統

吸水管路：泵（bèng）房尾部設有4個DN150mm 外吸水（shuǐ）口（kǒu），專用內（nèi）扣式捫蓋，接扣密封，吸水口位置設計合理，留有足（zú）夠的吸（xī）水管（guǎn）旋轉空間和吸管扳手轉動（dòng）空間，便於拆裝吸水管。設置 1 個DN250mm後進水管（guǎn）路，裝有一（yī）隻 DN250氣動蝶閥，並設有濾網（wǎng），避免（miǎn）吸入雜質損壞泵體。

出水（shuǐ）管路：泵房兩側各設有3個（gè）DN80mm 出水口，出水口末端配（pèi）備手動截止閥，設計（jì）合理，便於啟閉（bì）。

消防炮出水管路：水泵 （經水罐）**水炮管路為（wéi）DN100mm，配備（bèi）DN100mm氣動蝶閥**。

注水管路（lù）：車身左右兩側各（gè）設置2個DN80mm外注水口。泵房內設置 1 個Φ80mm 罐注水管路，可通過水泵（bèng）向罐內注水，並（bìng）設有氣動**閥。

放餘水管路：在管路和水泵**位置加裝放餘水管，並分別配備球閥（fá），設置在（zài）泵房下方便（biàn）於開啟（qǐ）的位置。

5、智能集（jí）成**係統

該車配備有智能（néng）集成**係統（tǒng）安裝（zhuāng）在（zài）泵室後部。係統具（jù）備全自動（dòng）壓力平衡（héng）功能，自動（dòng）化（huà）程度高，操作簡便。集成（chéng）**係統界麵能實時顯示底盤及泵組運行狀態，可根據使用要求設置極限工作狀態限製，係統檢測到（dào）異常（cháng）情況會自動報**提示。出現緊急（jí）情況時，係統能實現自動（dòng）減壓、降速（sù）、停機等應急處理，安全性高。

1.集中顯示底（dǐ）盤和上裝各部分運（yùn）行狀態；

2.全自（zì）動壓力平（píng）衡功能；

3.底盤和上裝部分極限工作狀態限製；

4.異常情況報**提示；

5．在緊急情況下，實現自動減壓、降速、停機等應急處理；

6、電控消（xiāo）防炮

車輛（liàng）頂部配置有電控消（xiāo）防炮，可以通過遙控器實現（xiàn）（有線/無線）遠程**，能（néng）免登頂操作消防水炮，提高作（zuò）戰效（xiào）率。電控消（xiāo）防炮主要參數如下（xià）：

品 牌：埃爾克 PLKD150-7500EXM  廠家：美國埃爾克

流 量：150L/s@1.0MPa           射 程：水≥90米

俯仰角度：-45°～+90°         水平角度（dù）：350°          

安裝位置：車廂頂部             **方式：有線+無線遙控

7、器材廂：外骨架為鋁合金框架結構，內裝骨架采用40*40/40*80鋁合金型材通過鋁三角支撐、不鏽鋼螺栓等（děng）搭設（shè）。外蒙皮采用電泳預噴烤漆附膜紅鋁板，通過（guò）進口專用高強度粘結材料與骨架緊（jǐn）密粘合，並采用封縫處理以（yǐ）防電化學腐蝕。器材箱內飾板及底板均采用陽極化處理的平鋁板通過進口航空粘接（jiē）膠粘接（無鉚接），車輛上裝其他金屬部件（jiàn）均采用防腐材料，腳踏及器材（cái）箱車頂部位采用花紋防滑鋁板鋪設。整車各消防器材存放布置的基（jī）本原則：

（1）按戰鬥編成和戰（zhàn）鬥展開（kāi）設計器材集成；

（2）按人體（tǐ）工程學原理設計各種器材托架（jià）；

（3）無須（xū）任何攀登工具，取用箱（xiāng）內任何器材簡明實用的原則。

（4）按使用邏輯關係和使（shǐ）用頻率（lǜ）放（fàng）置器材（cái）；

（5）站在地麵或踏板上1-2動作（zuò）內取用任何器材。

（6）按器材的使用頻（pín）率和實戰（zhàn）滅火的需要配置和放置器材。

（7）使用防鏽、防振、防脫（tuō）落、防劃傷的（de）專用夾具固定器材。

卷簾門：所（suǒ）有器材廂均采用拉杆式帶鎖卷簾門，卷簾門具有防水、防塵功能，防塵密封性能良好。每（měi）個器材廂內均有 2 個 LED 白光照明燈帶，保證夜（yè）間使用時無（wú）任何死角，器材箱內照明燈光隨著卷（juàn）簾門開啟/關閉聯動**，在駕（jià）駛室內也設有集中（zhōng）**開關。所有卷簾門均可采用同一把鑰匙開啟。卷簾門拉杆具有鎖止（zhǐ）功（gōng）能，兩邊加（jiā）裝鎖扣，拉手、鎖銷堅固耐用，不易變形。卷簾門密封性（xìng）能經（jīng）過（guò）水淋實（shí）驗,確保（bǎo）無滲漏現象。卷簾門（mén）兩側滑道采用一次成型滑道，內固定滑塊可（kě）以防脫落。所（suǒ）有卷簾（lián）門（mén）都能夠在任意（yì）位置隨意停留（liú），卷簾門采用氧化鋁合金型（xíng）材裝配，耐酸堿鹽腐蝕性高（gāo），抗紫外線，卷（juàn）簾門啟閉手柄下方留足安全操作空間，操（cāo）作輕便靈活。

翻轉踏板：車身（shēn）器（qì）材箱兩側設置有翻門腳踏板（bǎn），采用整體式鋁合金型材、機械（xiè）彈簧翻轉鉸鏈，結構堅固耐用、輕（qīng）便防滑。翻轉（zhuǎn）踏板采用雙彈簧在（zài）內鎖緊，開（kāi）合（hé）可靠。階梯（tī）踏腳高（gāo）度設置合理，翻板踏腳翻下後，結構牢固，承載重量≥150kg。翻轉踏板端麵設有鑲嵌式爆閃**示燈，采（cǎi）用接觸開關聯動**，踏板工作打開狀態（tài）時**示燈會持續閃（shǎn）爍提示，踏板關閉後**示燈自動熄滅，翻轉踏板機構設計美觀精（jīng）巧（qiǎo）、安全可靠（kào）。

車頂（dǐng）護欄：車頂采取防滑處理（lǐ），鋪設有鋁（lǚ）合金（jīn）花紋鋁板，並設有300mm高鋁（lǚ）合金欄板及防滑扶手。車尾右側（cè）裝有一個鋁合金折疊爬梯，以方便登上車頂，折疊爬梯與車廂連接處接觸麵大，避免長時間使用後變形出現安全隱患。

倒車後視係統：車輛配備有專用（yòng）倒車後視係統一套，具備倒車監控及安全報（bào）**功能，方便駕駛員操控車輛安全駕駛。

製式標識：按照消防單位的製式標準要（yào）求和塗裝規範，配備相關（guān）的長排**、頻（pín）閃**示燈、場地照明燈、標誌圖案等，整車更威武壯碩，辨識度更高。

總體設計

1、設計原則

1.1 **性與實用性相結合（hé）。本係（xì）統設計采（cǎi）用（yòng）**成熟的（de）技術，在力求**的同時，充（chōng）分考慮實用目的，不追求盲目的**而使成本過高，也不（bú）提倡一味實用主義而放棄**的（de）功能和水平。

1.2.可靠性與安全性統一（yī）。項目設備的可靠性是項目穩定運行的基礎，整車係統設（shè）計（jì）的可靠性還反映出係（xì）統的安全性，在群眾性活動中，安全是**重要的要素，應當**先保證。

1.3突出互動（dòng）體驗效（xiào）果。充分考慮項目的應急功能特色，在設計過程中，保障應急機動性的前提下，**限度強化人機工程特性。

1.4突出適用性與可維（wéi）護性（xìng）。適用是項目設計（jì）的基本目的（de），增大適用範圍是設計人員的理想，但是不（bú）可犧牲日後的可維護性來過分的擴大適用範圍，否則（zé）將帶來較高後期維護成本和難度，使整各係統的合（hé）理性降低。

2、 引（yǐn）用標準

本項目設計引用的主要標準如下（xià）：

GB 7258-2017 《機動車運行安全技術條件》

GB7956.1《消防車第1部分：通用技術條件（jiàn）》

GB7956.3《消防車 第 2 部分：泡沫消防車》

GB6245《消防泵性能要求及試驗方法》的規定；

GB 1589-2004 《道路車輛外廓尺寸（cùn）、軸荷及質量限值》

QC/T 484-1999（2005） 汽車油漆塗（tú）層

GB4785 汽車和掛車的外部照明和信號裝置（zhì）的數量、位置和光色

GB/T　12480客車防（fáng）雨密封性試驗方法

ZB　T50　003　專用汽車道路試驗方法

以及**規定（dìng）的其它相關標準規（guī）範（fàn）

3、設計依據

    我（wǒ）公司根據**相關標準，結合應急保障係統的現狀和實際作戰需要，充分利用車輛的有效空（kōng）間,合理布（bù）置各種裝備（bèi）器材、專用工具或設備，為在處置突發事（shì）件、自然（rán）災（zāi）害事故和等各種應急保障（zhàng）服務。

4、改裝原則

設計和建設本著“**、實用（yòng）、穩定、高（gāo）效”的原則。

5、環境適應性能

工（gōng）作溫度：整車環境適應能力－35～55(℃)

濕度：相對濕度不大於（yú）95％（25℃）

海拔高（gāo）度（m）：平原版海拔2000m以下；（高原版海（hǎi）拔5000m以下）

6、密封性能（néng）

淋雨：滿足淋雨強（qiáng）度為6mm/min的試驗（yàn）條件下，經淋雨試驗後車內無滲漏水現象。

7、可（kě）靠性（xìng）

行駛可靠性：符合國標GB 7258-2017 《機動車（chē）運（yùn）行（háng）安全技術條件》的規定，平（píng）均故障間隔裏程不小於2000km。